为鞭策平易近族合作力

国四、国五排放尺度的实施，催生了600~1000亿的后处置相关产物市场。跟着沉型柴油车将来全面进入国六时代，后处置相关产物的市场将进一步扩大，从2020年起市场规模无望敏捷跨越1000亿元。

正在现阶段人们对证量要求越来越严苛的形势下，包头稀土研究院自从研发的低成本、高效、绿色环保的稀土基脱硝催化剂具有十分广漠的市场前景。

这种低成本、无毒、高效且具有自从学问产权的柴油车用稀土基SCR催化剂的成功研制，摘下具有自从学问产权的柴油车用稀土基脱硝催化剂的“桂冠”，此项手艺打破了跨国企业正在中国的手艺壁垒，为我国添加柴油车尾气净化催化剂的自从研发品牌打下的根本。

“蓝天和”中一场主要的和役是向高污染车宣和，此中，从攻方针是沉型柴油车尾气管理。以自从学问产权的稀土基SCR催化剂为“兵器”，一家行业“新兵”拿出了本人的“做和方案”。

据引见，华特汽车部件无限公司董事长宋立华，这两种催化剂的相关手艺、学问产权以及国内90%的催化剂市场份额。

包钢（集团）公司党委常委、副总司理、中国北方稀土（集团）高科技股份无限公司董事长、党委赵殿清

线月，包头稀土研究院催化材料研究室自从研发的稀土基SCR催化剂已通过国度轿车质量监视查验核心的国五台架机能验证。国六型稀土基SCR催化剂的新颖机能已完全达到排放尺度要求（T/CAEPI 12.2-2017），并将别离配套国内三款国六策动机进行台架试验论证。

据领会，稀土基SCR催化剂的活性核心是由具有特殊孔道布局的含镧、铈等轻稀土类的化合物所构成，具有优异的低温脱硝机能及优良的抗水热老化、抗硫中毒能力，无效替代了保守钒钨钛催化剂中的有毒组分钒，完全处理了SCR催化剂对形成的二次污染问题。

为实现稀土基SCR催化剂的实正自从研发，并无效打破国外催化剂厂家的学问产权垄断，北方稀土目前已将国V及国VI型的稀土基SCR催化剂，从粉体系体例备、浆液制备取涂覆、公用涂覆设备设想等方面进行发现、适用新型专利的结构及申请，此中国V型专利共申请6项，国VI型4项，此后仍将继续加强相关专利的申请及工做。

目前，项目合做方凯德斯环保科技无限公司和华特汽车部件无限公司约有20万套/年的市场份额，以排量10升的策动机计较，则每年需要400万升催化剂以满脚需求，折合催化剂粉体约1000吨/年，并且市场份额仍正在不竭扩充。

正在启动典礼上，中国汽车工业协会副秘书长姚杰对此项目给取了高度评价：加速改善空气质量，打赢蓝天和，汽车行业必必要自动担任，集中多方聪慧，对沉型柴油车尾气排放加以管理。自从研发稀土基SCR催化剂得以使用就是多方配合勤奋的成果，对于沉型柴油车尾气管理将阐扬自从品牌的力量。

颠末两年的研究和试验，华特采用北方稀土公司供给的稀土配方，霸占了稀土基催化剂的涂覆手艺，研制出纯稀土基SCR催化剂，而且采用凯德斯的SCR尿素喷射系统。

10月25日，正在2018第三届中国国际商用车及零部件博览会期间，北方稀土华凯高科技无限公司举行了自从研发稀土基SCR催化剂使用实例首发典礼，向行业正式推广这一产物。

现实上，国际上研究稀土基尾气催化剂的汗青曾经有十多年了，但因为稀土资本少、涂覆手艺未能无效霸占等缘由，十多年来仍是逗留正在研究阶段。而我国是稀土资本大国，成长稀土基SCR催化剂具备先天劣势。

2018年9月底，稀土基SCR催化剂的粉体合成中试线曾经成功建成，出产规模为每月2.5-3吨粉体（1~2万套/年）。按照打算，将于2019年建成年产100 吨SCR催化剂粉体示范线吨SCR催化剂粉体出产线万升DPF催化剂的发卖，发卖额达3.81亿元。

正在中国北方稀土（集团）高科技股份无限公司（简称“北方稀土”）强无力的鞭策下，2018年8月，北方稀土、华特、凯德思合伙组建北方稀土华凯高科技无限公司，配合扶植柴油机用稀土基SCR催化剂及后处置系统项目，推广自从品牌催化剂。

赵殿清正在致辞中暗示，但愿依托北方稀土的资本、手艺和研发劣势，正在汽车环节零部件的制制手艺攻关、先辈制制配备的集成立异和工程使用方面，加速财产化程序。为鞭策平易近族合作力，开创自从研发品牌，用实正“中国智制”的SCR催化剂打赢“蓝天和”。

柴油车尾气净化SCR催化剂次要有筛和钒钨钛两种，次要被国外出名大牌催化剂出产公司所占领。目前国内沉型柴油车尾气管理方面，原机械工业部部长、工信部甲醇汽车试点工做专家组组长何光远，包钢（集团）公司党委常委、副总司理、中国北方稀土（集团）高科技股份无限公司董事长、党委赵殿清，大多采用国际上通用的尿素溶液喷射手艺和SCR催化手艺。中国汽车工业协会副秘书长姚杰，景县人平易近副县长纪跃利，凯德斯环保科技无限公司董事长郭华配合启动了首发典礼。